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穩定扭桿彈簧一般為兩端帶有彎曲臂
來源:admin 點擊:次  發布時間:2012-09-02 14:00

穩定扭桿彈簧一般為兩端帶有彎曲臂和中間工作桿的整體式,恒壓簧或由單獨剛性平衡臂和中間工作桿的組合式兩大類型.根據安裝和固定位置不同,常見有I型、I型和.型等三種型式型穩定扭桿彈資型穩定扭桿彈簧(圖5-1)是將兩端彎曲臂的兩點F和it.用彈性橡膠套同左右懸架鋅連接。當左右兩個車輪同向移動時,穩定扭桿彈簧的彎曲臂也同向移動,這時扭桿彈簧不產生載荷,當左右兩車輪發生相對位移時.穩定扭桿彈簧中段將沿全長產生扭轉.產生一個與移動方向相反的載荷.阻止左右兩車輪產生相對移動。穩定扭桿彈簧橫向穩定剛度的計為了保證車輛具有良好的操縱穩定性.就要求車輛懸架裝具有合理的橫向穩定性能.橫向穩定性能,取決于前、后懸架的橫向穩定剛度及分配,或取決于前、后懸架的橫擺角剛度及分配。在設計車輛懸架時,一要保證車輛行駛平順性,二要保證車輛操縱穩定性,而前、后懸架橫擺角剛度及分配和側傾中心高度,將直接影響車輛操縱穩定性。因此,要正確合理地選擇車輛橫擺角剛度及分配,或正確選擇橫向穩定剛度及分配車輛懸架的橫向穩定性,常用換算到車輪處的橫向穩定剛度二或車輛懸架橫擺角剛度K,來描述。

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