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車輛懸架橫擺角剛度K
來源:admin 點擊:次  發布時間:2012-09-02 14:01

車輛懸架橫擺角剛度K,與懸架的結構型式和布A以及彈簧剛度有很大關系,平面渦卷彈簧的不同懸架的結構型式和布找,其按式(5-2)計算方法也不同.下面是非獨立懸掛型式的車輛橫擺角剛度計算方法,有時往往難于建立起數學模型.為了計算方便,將結構簡化為理想的計算結構形式,即把無規則的彎曲部分簡化為能用數學公式表示的有規則的彎曲形式或直桿進行結構強度和性能計算。經試驗證明:簡化為理想計算后結構的計算結果與實際結構的真實值之誤差不超過百分之五.在工程計算許可范圍之內。根據車輛懸架裝置的可利用空間,進行穩定扭桿彈簧外形設計以及確定與車輛結構連接的鉸接點。當結構確定后,就可以根據轉向操作穩定性要求,進行性能設計和結構設計以及強度校核。型租定扭桿彈黃的計算型穩定扭桿彈簧的計算任務主要是:確定穩定扭桿彈簧彎曲臂端的行程fF.橫擺角剛度KA橫向穩定剛度K,o、工作直強度校核等。計算簡圖見圖5-7.
穩定扭桿彈簧彎曲臂端在垂直載荷P;作用下的行程IF,可用能量法求解,即利用車體側傾時,作用力尸;所作的功OF等于穩定扭桿彈簧各段的扭轉和彎曲的位能總和這個關系推導出端點行程fF以及穩定扭桿彈簧的橫向穩定剛度K。

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