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垂直懸架剛度取得很低.
來源:admin 點擊:次  發布時間:2012-08-03 15:44

垂直懸架剛度取得很低.這樣給發條彈簧帶來了橫擺角剛度也很低,結果車輛高速轉向,以及兩側車輪產生相對位移時,車體在離心力或慣性力作用下會產生很大的側傾角,影響操縱穩定性.為了克服轉向操縱的不穩定性,一般在懸架中采用橫向穩定扭桿彈簧來提高車輛懸架的橫擺角剛度,或者調整前、后懸架的橫擺角剛度的比值,以保證車輛具有良好的行駛平順性和操縱穩定性穩定扭桿彈簧的結構型式穩定扭桿彈簧一般為兩端帶有彎曲臂和中間工作桿的整體式,或由單獨剛性平衡臂和中間工作桿的組合式兩大類型.根據安裝和固定位置不同,常見有I型、.型和.型等三種型式。型穩定扭桿彈賈型穩定扭桿彈裁(圖5-1)是將兩端彎曲臂的兩點F和用彈性橡膠套同左右懸架臂連接。當左右兩個車輪同向移動時,穩定扭桿彈簧的彎曲臂也同向移動,這時扭桿彈簧不產生載荷,當左右兩車輪發生相對位移時.穩定扭桿彈簧中段將沿全長產生扭轉。產生一個與移動方向相反的載荷.阻止左右兩車輪產生相對移動。

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